保存車両 蒸気機関車D51 483号機 - 安曇野市, 長野県

名無し（sin）

住居宅地田園の中にポツンと威風堂々と存在します　チョッと機関車は（周辺環境的に）寂しそうな雰囲気ですが、今迄走って来た貫禄を（機関車の気持ちが有るとすれば）充満させる姿です

今更ですがD51のDは車両の型番で、D51形は日本の機関車で最も多く製造されたタイプで、1936～1950年にかけて1115両ものD51が造られました　アルファベットが表しているものは、動軸の数　片側車輪が4つ＝動軸が4本なのでD型です　車輪が3つでC型　車輪が5つでE型

50～99 テンダー機関車：機関車本体の後ろに、石炭と水を積むテンダーを別で連結する形の機関車　因みに10～49 タンク機関車　：機関車本体に石炭と水を積んでいる機関車です

D51形式の車両で483番目に造られた蒸気機関車　話は飛ぶけどバックトゥザ フューチャー3の機関車は実在する”Sierra No. 3”　映画での名称はLocomotive 131（蒸気機関車１３１号）

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1936年から製造された国鉄を代表するの軸配置1D1のテンダ型機関車，出力を上げるため火格子面積を当時最大の3.27m2，ボイラ圧力を14kg/cm2に上げた。戦時輸送力確保のため1945年までに1116両が製造された。

型式のDとは動輪が4輪ある（Cは3輪で高速車両）。

Pioneer W. E.

D51 483号機が保存されています。
生憎の天気で曇りでした。
よく手入れされている方だと思います。
案内板に記録されているように原爆投下時に広島にいた貴重な機関車のようです。
その後昭和51年まで滝川機関区で廃車になるまで働いたとは凄い機関車ですね。
見学用はしごはあるもののチェーンがかけられていて中は拝見できませんでした。
リアのプレートがもともとあったのか無くなったのかありませんでした。

OKAWARI

穂高スイミングクラブの近くにある機関車です、説明を読むといろんなことが分かるのですが広島に原爆が落ちたときも広島を走って物を運んでいたようです、なので原爆の影響を受けたようですが無事にそれ以降も人々の生活のために輸送をしていたようです。
廃車になるまでに２５６万キロを走り地球を６３．８周したそうです。

This is a locomotive located near the Hotaka Swimming Club.If you read the description, you can learn a lot of things about it.It seems that it was running through Hiroshima carrying goods when the atomic bomb was dropped on Hiroshima, so it seems that it was affected by the atomic bomb. However, it seems that it was safely transported for people's daily lives even after that.
It is said to have traveled 2.56 million kilometers and circled the earth 63.8 times before being scrapped.

コミュニティ確認済みアイコン

Eiichi H. (.

偶然見つけた安曇野にあるSL、D51 の展示車輌
やっぱり、蒸気機関車はカッコいい

運転席周りまで上がれないのは残念だけど、数少ない残存車輌は歴史的文化遺産だと思う。

9011 R.

露天保存の割には綺麗なD51。公園と言うより駐車場っぽい。学童のお迎えっぽい車が引っ切りなしに駐車してました。

ぷるぷる4444

D51-418 見晴らしの良い場所に突然現れます。
綺麗に保たれており、迫力あります。

Larissa N.

かっこいいD51が凛々しく止まってます。でも周りに何もなく、寂しげな感じでした。