半田駅 - 半田市, 愛知県

住所: 日本、〒475-0887 愛知県半田市御幸町半田駅.

専門分野: 駅.
その他の興味深いポイント: 車椅子対応のトイレ, トイレ, 到着出発 24 時間対応.
口コミ: この会社はGoogle My Businessで111件のレビューを持っています。
平均意見: 3.5/5.

📌 の場所半田駅

半田駅について

半田駅は、日本の愛知県半田市内の鉄道駅です。住所は、〒475-0887 愛知県半田市御幸町半田駅とされています。専門分野は駅に関する情報で、車椅子対応のトイレや24時間対応の到着・出発が特徴です。

駅の特徴

この駅は、半田市の中心駅であり、ある程度の人口が存在する地域に位置しています。しかし、周囲は観光スポットにも関わらず、寂しい印象を与えることがあります。新しい高架橋の建設や駅舎の更新後、周囲の活性化が期待されています。

歴史と建築

国内最古の「跨線橋」は、明治43年（1910年）から駅舎とホームをつなぐ橋として存在していました。その跨線橋は、今で言えば110年の歴史に幕を閉じることになります。驚くべきことに、この橋は鉄柱の脚で支えられており、階段を上ると青空が見えるという、味わい豊かな駅舎を誇っています。

また、駅舎のベンチや木造ホームの柱も、独特の風情を感じさせる要素として残されています。このような歴史的建物は、多くの人々が惜しみながら別れを告げる光景が見られます。

構造と設備

車椅子対応のトイレや24時間対応の到着・出発は、駅の設備として特徴的な存在です。また、日本で一番低いと言われる大阪の桁下と同じ高さを誇る跨線橋は、独自の魅力を持っています。

口コミ

この駅については、Google My Businessで111件のレビューが掲載されています。平均意見は3.5/5とされており、駅の魅力を一部ご紹介しましたが、詳細については、口コミを参照してください。

半田駅は、歴史的な建築と独自の魅力が魅力的で、観光や利用の際にはぜひお楽しみください。

👍 のレビュー半田駅

YS T.

3/5

高架化に向けて駅は工事中の為仮駅舎でした。それでも有人駅です。それなりの人口を有している半田市の中心駅、観光スポットも有る割には周囲は寂しい印象です。新駅舎完成に伴い、周囲の活性化に期待します。新しい高架橋が何本か確認出来ました。

22 C.

4/5

国内最古の「跨線橋」が今日で110年の歴史に幕を閉じると聞いて見に行ってみた

明治43年（1910）から駅舎とホームをつなぐ橋としてここにあったとは驚き

跨線橋はなんともカッコ良い鉄柱の脚で支えられていて、階段を上ると、窓の向こうには青空が…

駅舎のベンチ、木造ホームの柱、味のあるＪＲ半田駅

最後の日の今日はたくさんの人が別れを惜しんでみえました

隣には桁下高さ制限1.2m
日本で一番低いとされている大阪の桁下と同じ高さ

大屋武士

4/5

この駅にやって来た目的は明治大正昭和令和と４つの時代ー110年の長きに渡って多くの人々を向かいのホームへと導いた跨線橋が2020年ついに現役を退いた話を聞いたからです

当然現役最古の跨線橋でありました

悔やまれるのは現役のときに渡れなかったことです

なにやら保存するみたいですが明治時代特有のおしゃれと武骨を併せ持った意匠の跨線橋の鉄骨が「まだまだ働けるのにー😣」と小職に訴えかけてるようでめっちゃ寂しくなりました

まぁ…何はともあれほんとに長い間お疲れさまでした

これからはゆっくりと半田駅を見守ってください！

ちなみに2021年11月現在の半田駅は駅舎の建て替え工事をしてるのかしてないのかは知りませんがプレハブ駅舎になってます

鈴木正一

2/5

此の駅は、余り乗降する程、利用したことは?有りません。半田市の中心部に、近い駅なんですがね。賑わう時が有るのは、半田山車祭りの、時ぐらいしかないと、思います。久方振りの、山車祭りで、帰宅時に利用しました。祭り最中でしたので、乗降客も多く、臨時列車も、来ていました。又利用する時が有るとすれば、次の、山車祭りの時デスな。

M O.

4/5

日本で最も古い跨線橋がある駅です。
ただ、駅の高架化に伴い、跨線橋は2021年6月をもって、時代の幕を下ろしました。

tsuru 2.

4/5

普段あまり利用することの無い武豊線に初めて乗車し、半田駅で下車しました。
駅舎は仮設で駅前は工事中でした。
国内で一番古く現存されている跨線橋を見るためにやって来たのですが、既に立ち入り禁止でした。
この路線も高架橋へと工事が進みますが、このツートンカラーの跨線橋だけは保存されるとのことで安心しました。

hit H.

4/5

JR武豊線の高架化工事により、2021年6月5日をもって旧駅舎は廃止。仮設の駅舎に代わりました。しかし、訪れた2018年当時、工事の気配は全くありません。

明治43年（1910）に建造され、110年にわたって使用されたツートンカラーの跨線橋。移設することなく、当初から同じ所にある跨線橋では国内最古。半田駅のシンボル的な存在でしたが、ついに役目を終えました。

付近には、低さ日本一と言われるガード下もあります。高さ制限はわずか1.2m。これも線路の高架化により消滅するのでしょう。なお、跨線橋は市が保存するとのこと。隣の鉄道資料館にあるC11を跨ぐように設置すれば、見栄えが良さそうですね。

ymk 8.

4/5

誠にお恥ずかしい限りですが、ド素人丸出しの事前の勉強不足。完全に失敗でした。実は「現役最古の跨線橋」を目当てに訪れましたが、駅を含めた周辺一帯は大規模工事中。半田駅全体が「仮設」状態。辛うじて煉瓦造りの古い倉庫である「油庫」は駅の傍らに存在を確認することが出来ました。また、蒸気機関車の展示も確認出来ました。しかしながら鉄道資料館は閉まっておりました。本来であれば諸々見所多数の駅かと思いますが、現時点ではとにかく仮設駅のような常態なので見学や観光目的で訪れるのは不向きです。駅リニューアル完了がいつ頃なのかもわかりませんが、いつか将来また再訪したいと思います。