長門本山駅 - 山陽小野田市, 山口県

長門本山駅 (Chōmon-Honmatsu Eki) – 魅力的な秘境駅の紹介

長門本山駅は、山口県山陽小野田市に位置する、鉄道フã‚ンにとっては特別な場所です。駅の周辺は、自然豊かな環境に囲まれ、独特の雰囲気を醸し出しています。住所：日本、〒756-0817 山口県山陽小野田市小野田長門本山駅

駅の概要と特徴

長門本山駅は、山口線の終点駅であり、そのアクセスは決して容易ではありません。到着・出発24時間対åœã—ており、時間や曜日に関わらず、利用者はいつでも駅を利用することができます。駅には、車椅子対åœã®å…¥ã‚Šå£ã¨è»Šæ¤…子対åœã®é§è»Šå ´ãŒç”¨æ„ã•ã‚Œã¦ãŠã‚Šã€ãƒãƒªã‚¢ãƒ•ãƒªãƒ¼åŒ–にも配慮されています。駅構内はシンプルながらも、鉄道愛好家にとっては見どころが多く、特に123系の車ä¸ã‚’ゆっくりと観察するのに最適です。駅の周辺には、æ²é“と線路がè‘く、車ä¸ã‚’じっくりと眺めることができます。

利用頻度と難易度

長門本山駅へのアクセスは、列車が1日3本しか運èŒã•ã‚Œã¦ã„ないため、比較的困難です。しかし、その独特な雰囲気と鉄道フã‚ンにとっては貴重な機会を提供するため、多くの鉄道愛好家が訪れます。特に、終日の列車を待つというèŒç‚ºè‡ªä½“が、一種のアトラクションとして楽しむ人々もいます。

特筆すべき点

• 運転台の改造：駅の車ä¸ã«ã¯ã€ä¸­é–“車にç„理やり取り付けられた運転台が設置されており、その独特な外観は、多くの鉄道フã‚ンを魅了しています。
• ヘッドライトとテールライトの切りæ›ãˆï¼šæœ¬å±±é§…に到着すると、自動でヘッドライトとテールライトが切りæ›ã‚ã‚‰ãªã„ため、運転手は手動で切りæ›ãˆã‚‹å…要があります。この手動での切りæ›ãˆã¯ã€é‹è»¢æ‰‹ã¨ä¹—客の間で面白いコミュニケーションを生ãå‡ºã™ã“とがあります。
• 整理券の非発èŒï¼šé•·é–€æœ¬å±±é§…では、通常、整理券は発èŒã•ã‚Œã¾ã›ã‚“。
• 地元民との交流：終日の列車を待つ間、地元民との交流を楽しむことができます。特に、最終の本山èŒãã«ä¹—るには、鉄オã‚が集まっていることが多いです。

周辺の観光スポット

長門本山駅のè‘くには、きららビーチやきらら交流館など、自然と観光が楽しめるスポットが多数あります。駅からのアクセスも比較的良く、合わせて観光を楽しむことができます。駅に自販機がないため、事前に飲ãç‰©ã‚„食べ物を準備しておくことをお勧めします。

口コミの評ä¾

長門本山駅は、Google My Businessで77件のレビューを受けており、平均評ä¾ã¯4.2/5です。多くのレビューから、駅の独特な雰囲気や鉄道フã‚ンにとっては貴重な場所であることが伺えます。きららビーチやきらら交流館を何度も利用していたのに気づかなかったという声や、こんな素晴らしい秘境駅を知らなかったという驚きの声も聞かれます。また、最終の本山èŒãã«ä¹—り、最終で雀田駅まで帰ってきましたという体験談も報告されています。駅のシンプルさと殺風景さも評ä¾ã•ã‚Œã¦ãŠã‚Šã€æ¨ªã®æ²é“と線路の距離がè‘く、123系をじっくりと楽しめます。

鉄道マニアにとっては、長門本山駅は、鉄オã‚との交流や車ä¸è¦³å¯Ÿã‚’楽しむための特別な場所です。自販機すらないというのも、そのユニークさを強èªã—ています。 最終の本山èŒãã¯ãƒ›ãƒ³ãƒˆã«é‰„オã‚がいた！半分は地元民でした という意見からもわかるように、多様な人々が集まる場所です。

長門本山駅は、鉄道フã‚ンだけでなく、自然を愛する人々にもおすすめの場所です。秘境駅の雰囲気を味わいながら、鉄道と自然を満喫できるでしょう。

👍 のレビュー 長門本山駅

みかん星人

5/5

きららビーチやきらら交流館を何度も利用していたのに気づかなかった。情けない！
こんな素晴らしい秘境駅を知らなかったなんて！
最終の本山行きに乗り、最終で雀田駅まで帰ってきました。
最終の本山行きはホントに鉄オタがいた！半分は地元民でした。
最終の新川行きは鉄オタとチャリ民のみでした。
この魔改造の電車は不思議な車両で中間車に無理やり付けた運転台でなんとも言えない顔立ちがいいね！可愛らしい！
本山駅到着で運転手が運転台チェンジしても自動でヘッドライトとテールライトが切り替わらないから、運転手が反対側の運転台に着くまで2両ともテールライトになってて面白い。
そして手動で切り替えてヘッドライトを点けてた。
そーいえば整理券が出なかったね。

趣の無い素敵な駅でした。

はる

4/5

特に何も無い駅ですが列車が1日3本と到達難易度が非常に高いです。
シンプルで殺風景な駅ですが横の沿道と線路の距離が近く、123系をじっくり楽しめます。

豊津商店

5/5

もはや公共交通機関というよりもアトラクションに近い。鉄道マニアしか乗車していない。鉄オタに会いたければ、長門本山へ。自販機すらないが。

Kowalski J.

5/5

レールとホームが１本、それと待合室
だけのとても簡素な駅です。

運行されている列車は、１日３本。
運行上、利便性の悪い場所に現在も鉄道が
存続していて、そもそもなぜこの場所に鉄路が敷設されたのか？

ここには、昭和38年まで本山炭鉱が在りました。この辺りに多い海底炭鉱で、途切れている線路の先に炭鉱設備がありました。
また、現在のレールと並行してもう１本、
引込線もあったようです。
閉山して4〜5年後くらいまでは、まだ１日20数本の運行が保たれていました。
閉山してもなお周辺人口はそこそこあったということでしょうか。

クモハ123系（かつてはクモハ42系）など、旧型国電が本山支線で運用されている事情も知りたいところです。

冥王の犬

4/5

土曜日の最終列車で来ました
厚狭駅周辺のホテルに帰るのに
遅くなるので小野田駅まで路線バスを利用しました
バス代は400円でした

KOHSUI A.

4/5

こちらは7時台に2便、18時台に1便と非常に少ないですが、地元の方々の足になっています。
駅に券売機がないので、フリーきっぷなどがない場合は車内で整理券を取って降りる時に精算になります。

Mont B.

4/5

◆駅について
JR小野田線支線の終着駅。
ホームは1面1線の無人駅。駅舎はなく、ホームに屋根付きの待合所があるだけ。ダイヤは朝と夕に３往復だけなので列車で訪れるのは困難を極める。駅前は県道に面し、花壇や観光案内の看板がある。
かつては石炭の積み出し駅として役割を果たしていた。駅の南300メートルの場所に旧本山炭鉱斜坑坑口がある。

◆駅周辺について
周辺は住宅地が多い。駅前の県道沿いに船木鉄道本山駅バス停があり、平日は1時間に1本程度の間隔で運行されている。県道の向かい側に体育館がある。体育館の敷地は高台になっているので周防灘が見渡せる。

【訪問日：2022年9月11日】

Taichi K.

4/5

小野田線本山支線の終端駅で列車は朝に2本、夕方に1本の合計3本のみ
ここにはかつて21世紀になってもなお旧型国電(クモハ42形)が定期列車として走っていた最後の区間だった
現在は123系という荷物車を改造した一風変わった車両で運転されている(現在、123系はここ山口地区の宇部線・小野田線でのみ活躍している)
かつては周辺の炭鉱関連で賑わっていたが炭鉱の閉鎖とモータリゼーションで小野田線自体の廃線が取り沙汰されるレベルになった
ちなみに駅にはトイレや自動券売機はないので注意