株式会社日立製作所 笠戸事業所 - 下松市, 山口県

株式会社日立製作所 笠戸事業所の概要

株式会社日立製作所の笠戸事業所は、日本の鉄道装置製造販売業界において重要な拠点として知られています。所在地は山口県下松市東豊井７９４番地にあり、そのアクセスには〒744-0002が利用可能です。この事業所は日立グループの技術力と歴史を感じさせる場所として親しまれています。

事業内容と専門分野

株式会社日立製作所 笠戸事業所の核心となるのは鉄道装置の製造と販売です。電車や新幹線などの鉄道システムにおける様々な装置の開発から生産、そして販売に至るまで、一貫した品質管理のもとで事業を展開しています。その専門性は、鉄道分野における日立の長年にわたり培われた技術を示すもので、業界内でも高い評価を得ています。

施設と見学の魅力

笠戸事業所には、企業の歴史と技術を紹介する歴史記念館が設置されており、訪問者はここで日立グループの歩みや、鉄道装置開発の知恵を振り返ることができます。特に注目すべきは、展示室では500系新幹線車両の実車展示があり、さらに車内の見学も可能となっています。これは日立の新幹線技術に対する情熱と誇りを表現する一つの象徴と言えるでしょう。

アクセスと利便性

笠戸事業所へのアクセスには、住所の記載された〒744-0002 山口県下松市東豊井７９４が役立ちます。電話番号833418634で問い合わせが可能です。ウェブサイトはhitachi-hightech.comでアクセスできます（注意：このウェブサイトは英語版です）。

交通アクセスと駐車場

笠戸事業所は、公共交通機関でもアクセス可能ですが、車でのご来場には、事業所内に設置された車椅子対応の駐車場が便利です。また、建物への入場には車椅子対応の入り口が完備されており、障害の有無にかかわらず快適に施設をめぐることができます。

お支払い方法

施設内でのお支払いには、au PAY、d払い、PayPay、交通系 IC カードなど、様々な電子決済手段が利用可能です。スマートフォンをお持ちの方は、これらのサービスを活用してスムーズにお支払いを済ませることができます。

口コミと評価

この事業所は、Google My Businessで157件のレビューを集め、平均評価は3.8/5となっています。多くの訪問者からは、過去に台湾への輸出イベントとして来場した方々が、歴史記念館での見学体験を高く評価しています。特に、500系新幹線車両の展示や車内見学は、訪問者の興味を引き出す重要な要素として挙げられます。

訪問者の中には、笠戸事業所の美しい周辺環境にも注目しています。例えば、茶臼山からの眺めや、笠戸島の景色、さらには事業所周辺の景観を楽しむことができます。一方で、ある口コミでは、子供が工場内に入りたいという希望に応えられず困ったという声もありますが、これは笠戸事業所が一般公開の範囲を設定していることを示す一面でもあります。

また、事業所前の道路横断時の見通しについても、訪問者の間では様々な声が聞かれます。例えば、「道路を横断する踏切の柵から、阪急の車両がスタンバっているのが見えた」という口コミもあります。このような細かな点にも目を向けておくと、訪問時のより一層の快適さが期待できます。

おすすめの見学方法

笠戸事業所を訪問する際の一つのポイントは、事前の予約や問い合わせによるスムーズな見学の実現です。電話番号833418634までお気軽に連絡を取り、見学の時間帯や内容について相談することが推奨されます。特に、電車に関する装置を深く理解するには、ガイド付き見学が役立つでしょう。

笠戸事業所の魅力は、日立製作所の歴史と技術が凝縮された場所であることです。展示品をじっくりと見学しながら、日本の鉄道技術の発展に寄 contriする日立の歩みを感じ取ることができます。家族での訪問にもおすすめで、子供たちは模型や展示を楽しむことができるでしょう。

総合的な評価

株式会社日立製作所 笠戸事業所は、日本の鉄道技術の先端を担う企業の一端を担う重要な施設として、その位置づけは高く評価されています。歴史的な背景を誇る施設であると同時に、現代の技術展示も見どころとしており、訪問者にとっての満足度は高いと言えます。

👍 のレビュー 株式会社日立製作所 笠戸事業所

Naoki S.

5/5

2024年4月27日、台湾へ輸出する特急車両の陸送イベントで訪れました。
歴史記念館では笠戸事業所の歴史と技術を振り返り、日立グループの未来を想像することが出来ます。
展示の目玉はやはり500系新幹線車両。車内も見学出来ます。

池田康行（ガブガブ）

5/5

素晴らしい町です。茶臼山から笠戸島を眺めにここに来ます。日立製作所も見え、東西一望出来ます。

若林光希

2/5

特急 885系 白い ソニック と
883系 青い ソニック の 乗り心地 が
昔から、あんま 良く ありません❗️❗️

先頭車 や 最後車 は、まあまあ
なのですが、振子式 制御装置 を
搭載しているせいか、特に、
中間車 の 横揺れ が 凄まじく、
しかも、平均 120 km 運転 な
もんやから、思いっきり 体 が
揺さぶられます。

古い事も有ってか、金属の軋み音も
♪ギュルッ❗️ギュワッ❗️ゴゴゴ とか、
♪アオ〜❗️　アオッ❗️　アオ〜❗️
とか、しゃあし くて　凄まじいです。

これなら、同じ　平均 120 km
運転している、阪急電車 や 京急電車
の 方が、遥か に 横揺れ が 少なく、
シート も ふっかふか で、遥か に
乗り心地 が 善い と 想います。

やっぱ·これよ。
都会の列車 と 田舎の列車 の 特徴差異 は。

QOI S.

4/5

道路を横断する踏切の柵から、阪急の車両がスタンバってるのが見えた。
子供が工場の中に入りたいと言って困った。

山本太一

1/5

従業員のマナーが悪すぎ玄関の前に自転車を止める何てありえない
HIK 4377の乗り入れ自転車

米俵 ?.

5/5

みんなニコニコ大企業・・・。

入れるのは、ほんの一握りのラッキーマンか、たたき上げか、実力者・・・。
自分はあまり車両の事は、分かりませんし、フミヤ君なら連結オーケーだと言うはずです（笑）

自分はてっちゃんでもないし、こてっちゃんなら大好物です（笑）

やはり、世界の日立じゃないでしょうか？
トーシローのボクが日立製のドライブを嫌ったのは、昔のうえココだけのお話（笑）

お後がよろしいようで・・・。

むーひー

3/5

9時前まで出勤の人優先で入れません。納品、外公務の方であふれます。
時間指定がない場合、９時半くらいが良いと思います。早く入れても早く降ろせるという確証はないし担当がトロイと荷下ろし昼前とかザラな会社なので。
見る分には楽しいんですけどね～。

Α ?.

5/5

僕が子供のころから鉄道車両といえば日立、誇れる会社そうすぐそばに笠戸事業所がありました。日本国内の鉄道車両はもちろん英国向けに輸出する都市間高速鉄道はここで製作されてます。事業所も年とともに建物も新しくなったり姿も変わっていきますが、僕的に一番良かったことは昔は事業所が高いコンクリートの塀で囲まれていましたが今はフェンスで囲まれていることです。事業所が明るく開放的にフレンドリーになりました。